最近，有两条新闻令NFC这个过气的“黑科技”又双叒叕火了一把。八月中旬北京地铁宣布全线270个地铁车站全部支持刷手机（NFC）乘车。虽然早在2013年，北京地铁和北京市政交通一卡通就推出了NFC服务，但要求手机必须更换NFC—SIM卡才能够使用刷卡功能。而如今只需在手机下载相应的APP就可以实现刷手机乘地铁。再而，摩拜单车宣布与三星公司共同研发的具备 NFC 开锁功能的全新智能锁已经大规模的量产，首批支持 NFC解锁的单车将在9月中旬投放市场。意味着以后只要将手机轻轻靠近就能够解锁摩拜单车了。
NFC，是近距离无线通讯技术（Near Field Communication）的简称。是由飞利浦团队和日本sony工程师共同研发的一种兼容当前 ISO14443 非接触式卡协议的无线通讯技术。虽然NFC的研发时间比二维码晚，但在中国大陆NFC技术比二维码技术更早地被投入到日常运用中。2006年8月份，诺基亚在中国大陆的部分城市推出了一款内置NFC芯片的诺基亚6131i。这款手机中预下载了一款可以在市政交通系统使用的交通卡，使用该手机，用户只需开设一个预付费账户就可以购买车票和在某些商场购物。
那个时候NFC技术的出现没能引来其他开发者的重视。导致仅管拥有更高的技术优势，在经过了近十年的发展后，NFC技术应用还只是被局限在城市一卡通和小部分支付服务上。直到2016年，Apple Pay首次进入中国大陆市场，以此为节点，越来越多的人开始关注 NFC 支付。然而这也不能够改变搭载NFC模块的手机依旧小众的局面，我们会发现市面上热衷于NFC模块的手机厂商都是有自己的 Pay（支付） 应用的厂商。
如今的线下支付市场早已是二维码的天下。首先二维码的使用门槛比NFC低的多，NFC 支付需要手机能够有硬件上的支持（NFC 射频天线、SE 安全模块等），在商户端设备同样需要技术支持，如此一来NFC支付的部署成本要比二维码支付成本高的多。而二维码可以在所有手机上使用。再加上微信和支付宝之间的补贴大战，一张小小的二维码纸几乎遍布了中国的大街小巷。据相关报告显示，如今支付宝、微信支付联手拿下移动支付市场超九成的交易份额。
当然，线下支付并不是手机支付场景的全部，在公众出行的场景中，NFC依旧能够有着绝对的优势。并且在公众出行中重要性不断的提高的共享单车上，NFC也看到了能够逆袭二维码的可能。显然，手机靠近就能解锁，要远比扫码解锁要来的方便。并且NFC能够在技术上实现脱机离线交易，这就意味着用户在使用时可以不再依赖网络环境。
在线下支付中，NFC败在了支付场景和部署成本。但在公共出行上NFC能取胜，恰恰也是依靠支付场景。二者的较量还在继续，这样竞争对于用户来说显然是乐于见到的。因为两者无论孰强孰弱，带给公众将会是越来越便利的生活。 本文作者：缘督牧羚，来自站长资源平台，转载请注明出处，谢谢。 | 
