暑期高峰游即至，根据一嗨出行研究院的数据显示，今年暑期大西北租车自驾游的预订量同比增长72%，平均出租率超过8成，另外计划去大西北的游客中，80、90后占比约七成。

租车自驾游、大西北、90后，构成了当下国内租车自驾市场最新走向的几个重要维度。疫情影响下，租车市场先走入低谷，后较为迅速反弹复苏，自驾热潮是重要推动因素。

疫情常态化、持续化，反而可能将为租车自驾市场带来持续稳定的发展增长空间，背后是疫情带来的消费变革，叠加进行中的消费升级形成的消费市场新格局，而90后新消费崛起、城市群与都市圈发展、内循环的新要求等，又是其中的重要变量。

这也反推国内租车自驾行业需要更主动的应对新的市场，在新的竞争周期里寻求继续向上发展的可能。近期，一嗨租车即传出拟赴香港，最快明年实现港股IPO的消息。这是一个重要行业动向，获取新资本支持，储备更多“弹药”，一嗨租车要在租车企业头部梯队和行业中，拿下更多机会?

一、疫情影响消费的AB面

在受疫情影响的各行业中，租车自驾行业算是偏“V”复苏走势的行业之一。

在疫情爆发初期，人们出行受到极大限制，参考去年2月国家交通运输部官方数据，其显示受疫情影响，去年春节假期10天内，全国铁路、道路、水路和民航共发送旅客1.9亿人次，同比2019年减少近73%，呈断崖式下跌之态。结合往年春节人们租车出行的高需求度，这个“下跌”中也有不少租车出行人次。

除了回家过年/探亲受影响，出游限制也是一大缘由。去年文旅部发布通知要求1月26日暂停团队旅游、“机票+酒店”旅游，意味着中长途出游基本“冰封”，租车出游算是近乎归零状态。加上春节后不少企业主动或被动延迟复工，滞缓了租车需求复苏。

参考《2020年中国自驾租车行业研究报告》信息，其提到2015年-2019年，中国国内汽车租赁市场年复合增长率均保持在10%-12%，2020年受疫情影响，居民出行锐减，增长首次下滑，幅度为-14.6%。

但横向对比来看，租车自驾行业依然算是受影响较小的领域，扛住了“黑天鹅”危机考验。一个主因是，疫情带来另一面影响，即人们出行更注重安全性、私密性，对自驾出行的需求度大幅提升，反而推高了租车需求，使其出现类反弹式复苏，并维持或延续了较好的恢复面，部分抵消了疫情爆发前期的重创。

以旅游市场参考，有旅游平台数据显示，自驾游成为去年“五一”游客出行的主要选择，带动省内游、短途周边游恢复，且该平台的租车订单相比2019年同期增长了10%。

随着去年7月中下旬跨省游的重启恢复，形成短途自驾、中长途飞机、高铁+自驾的自驾游组合局面。中国旅游研究院的数据提到，自驾游成为国民去年“十一”假期出游首选，全国高速公路日平均车流量为4860.8万辆，恢复至2019年同期的94.5%。

疫情常态化已基本是既定事实，加上国内疫情防控相对较好局面的维持，意味着人们安全私密出行较高需求的稳定性、持续性。一嗨出行研究院2021年半年报显示，今年上半年租车自驾市场已全面恢复并超越疫情前的水平，租车自驾出游订单数远超疫情前。尤其今年上半年的清明、五一、端午等节假日，一嗨租车的业务量、APP日活等数据均超过疫情前水平。

其中，一嗨租车今年“五一”营收相比2019年同期增长78%;新增注册会员同比2019年增长96%......此外，订单数量、整体出租率等，都创下一嗨历史同期新高。

租车自驾市场的起伏走势，成为危机之“危+机”，危中有机的典型表现，如何不浪费这一场危机，抓住新的市场机会，将机遇扩大化，成为大中小租车公司们目前及接下来可见的新挑战。

头部企业之一一嗨租车或有新的大动作。有消息称，曾于2019年私有化从美股退市的一嗨租车，正在筹划再回资本市场，拟赴香港IPO，可能在明年上市，且最新估值已被抬高到50亿美元，是其退市市值的5倍多。

国内租车自驾市场本身即未触顶，而疫情的持续影响会抬高行业增长天花板，结合更多的宏观利好因素，一方面这会让资本市场对租车等交通出行企业更为看好;另一方面，一嗨租车既有的品牌、产品服务及规模效应，有望被更多释放，顺势获取更多资本支持，增加市场竞争力，是应时必要之举。

二、年轻客群的租车新消费

要更全面评估租车自驾市场的基本面，可以从两个基本元素入手分析：供给、需求。

供给端，在既有交通条件上，国内大交通还将进一步优化完善，自驾出行有更好的基础条件和环境，这从今年的政府工作报告、已发布的十四五规划纲要中，能窥得一二。

在这两个纲领文件中，都提出要发展壮大城市群和都市圈，形成新型城镇化格局，这将带来至少两个变化，一是城市群和都市圈之间的交通改善，二是区域间产业协同发展，帮助居民收入和消费能力提升，同时城市居民体量扩容，消费群体增加，推动区域间的旅游等消费，并形成辐射半径更大的区域市场。有更好的路、有更多的钱，这两者对自驾出行都是利好因素。

以交通来说，十四五规划纲要中有专门的“加快建设交通强国”板块提出：基本贯通“八纵八横”高速铁路;稳步建设支线机场、通用机场和货运机场，积极发展通用航空;构建高速公路环线系统，有序推进城市轨道交通发展;推动区域性铁路建设等。这将为前述的“短途自驾、中长途高铁、飞机+自驾”创造更多有利条件。

需求端，疫情压抑的出游需求继续释放，其中长线低频+中短线、中高频的旅游消费结构会更加明显，城市周边短程出游+较远城市目的地的中长程出游，推动自驾热潮。

一个细节是，在既有的旅游市场复苏走线中，三四线城市下沉市场的速度相对较快，这和下沉市场整体受疫情影响不是很大、市场盘子较大，以及消费升级多有关联，其部分消费需求已在与一二线城市递延跟进，乃至同步，随着未来五年国内交通条件改善，下沉市场的自驾出行需求会逐步高企，形成一个不小的潜在新市场。

当供给与需求形成更好的契合衔接，更要关注到其中的核心变量。

一嗨出行研究院2021年半年报显示，上半年90后成为一嗨租车的租车主力，9贡献了超过50%的订单，一嗨在2021上半年推出多款豪华性能车，其中67%的豪车都被90后租走。同时，80后人更关注家庭和亲情，亲子游成为他们的自驾主题。

再看马上要来的出游高峰暑期游数据。一旅游平台数据显示，今年暑期大西北目的地度假产品的预订量，同比去年增长了3倍，用户平均消费金额同比上涨超160%。一嗨出行研究院的数据也显示，今年暑期大西北租车自驾游的预订量同比增长72%，平均出租率超过8成，另外计划去大西北的游客中，80、90后占比约七成。

这些信息交叉分析，80后、90后、00后构成了当前租车自驾游(自驾出行)的三大主流群体，亲子游需求不断走高、相对较好的经济能力与个性化品质体验新消费、一定的经济能力和更个性的消费需求，分别是这三个不同年龄阶段群体消费的重要支撑因素。

综合各因素对比，90后崛起带动和做强的新消费，使其在租车自驾市场中的角色重要度、潜在可挖空间，相对更为突出，这也将是不少租车企业必然要继续“抢攻”的一大优质用户群体，以为后续发展打开更多想象空间。

一嗨租车是其中代表之一，其做法包括产品、服务、品牌三个维度。一嗨租车现有200多种车型，数量多、品种全、车况好，尤其重点推出英菲尼迪、丰田、日产等年轻用户喜欢的车型;因多年专注于租车自驾业务，一嗨租车实现了服务的标准化、专业化和体系化，包括全国一盘棋、“线上+线下”的服务体系，匹配了年轻用户注重服务、体验的要求。这些为一嗨租车吸引留住年轻用户提供了基础，为强化品牌形象，先后签约斯蒂芬·库里和王凯为代言人，对应年轻用户的个性偶像追求。

三、后疫情时代的消费再变革

如果参考消费、自驾等发展阶段，中国与欧美、日本等发达国家，还有一定距离，也恰是这个距离，营造出自驾包括租车自驾的潜在待填充市场。

中国已进入一个消费升级时代。有研究报告认为，参照日本，中国现已进入第三消费社会初期，其中表现是消费更讲究个性与品质，由大众需求到小众需求，消费取向体现在个性化、多样化、差别化、品牌倾向等。

这反映到自驾领域，主要体现在自驾群体体量扩大，更高品质的高端租车需求走高，以及自驾文化的形成与流行，比如以汽车为核心，推崇自主、灵活、个性与定制化的自驾游更受青睐，成为一种典型的新生活方式。

目前的旅游信息也表明，自驾游已成为国内旅游新的消费增长点和行业复苏推动力之一。不管是文旅主管部门，还是城市目的地，也感受到自驾游升温趋势及带来的可能性，在产品服务供给端给出积极回应。

早在2019年，文旅部即发布了《自驾游目的地等级划分》《自驾车旅居车营地质量等级划分》两项行业标准，以推动自驾游发展;今年2月，文旅部市场管理司相关人士表示，鼓励各地开发都市游、近郊游、乡村游、自驾游、春节主题游等旅游产品;今年5月，文旅部资源开发司组织召开导航地图与自驾游业务座谈会，推动自驾游+互联网行动计划。

目的地方面，吉林省打造一批具有“网红”“爆款”气质的自驾游、生态游、健康游路线，新推出“致敬国门”“最美公路”等自驾游系列活动;黑龙江推出“红色自驾游”、“湿地自驾游”、“森林自驾游”、“乡村自驾游”4大主题百条自驾游线路;长三角地区推出10条自驾游红色精品线路等。

在内循环新格局下，消费拉动经济的倚重度增加，包括国内游也成为主要仰赖，目的地促进本地居民消费、吸引外来消费，都需要找寻和创造更多的新消费点，大城市推动周边游产品增加和质量升级，大西北等小众目的地打造新的偏中高端旅游产品，都是直接的表现，这些会带来新的供给端与需求端的相互作用，从而形成新的消费市场格局，自驾游(自驾出行)在其中有更大的可作为空间，对租车市场也是如此。

租车自驾企业被动的走入后疫情时代，面对新的市场变化，如何主动应对及其有效程度，将对不同企业带来更明显的命运分层。或可预见的是，我国租车自驾市场目前整体“小、散、弱”的状况，将会有一定改变，产品、服务、商业模式及资金能力都较弱的租车企业，将可能加快出局，市场的集中度提高，随着既有优势效应发挥与新资本支持，一嗨租车等头部企业将有望获得更多市场份额，也促推租车自驾市场格局变化。

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